Nuevas rutas de fin de vida de paneles soldados LBW y FSW integrales de aeronaves de Al-Li, incluidos nuevos recubrimientos sin Cr

Se investigó a escala de laboratorio el fin de vida útil (EoL – Enf of Life) de paneles de aeronaves nuevas fabricados con aleaciones de Al-Li, en los que los largueros y el revestimiento se unieron mediante soldadura por haz láser (LBW) o soldadura por fricción-agitación (FSW). Se definieron diferentes estrategias de corte, desde el corte exclusivo para la reducción de tamaño hasta la separación completa de todos los materiales, incluyendo la eliminación de la costura soldada, con el objetivo de reciclar la máxima cantidad de chatarra de panel para obtener aleaciones de Al-Li de alta calidad para aeronaves. Estas aeroestructuras soldadas se recubrieron con dos novedosos sistemas de recubrimiento sin Cr. Se investigó el efecto de los recubrimientos en la reciclabilidad de los paneles y la necesidad de eliminar la imprimación y las capas de acabado. Se determinó la pérdida de color/enriquecimiento de los elementos de aleación durante el reciclaje. Se examinó la compatibilidad química de las aleaciones recicladas con cuatro aleaciones comerciales de Al-Li. Se identificó la ruta de EoL que maximizaba el reciclaje de circuito cerrado y la conservación de los valiosos elementos de aleación. Nueve de las diez configuraciones resultaron compatibles con el reciclaje conjunto. Solo la estructura LBW con alambre de aporte ER4047 requirió la clasificación en fracciones de chatarra y la eliminación del cordón de soldadura. El proceso recomendado al final de la vida útil es el decapado mediante chorreado con corindón, seguida de corte antes de la refundición.