El mapa, que recoge las principales tipologías y características de incrustaciones de fauna y flora perjudiciales para aplicaciones offshore, ya ha sido presentado en la Conferencia ICOE 2018 en Cherburg (Francia) y en el Seminario Anual de WavEC en Lisboa (Portugal).
El consorcio formado por Fondería Especial, S.A, Motllos Modelbages, S.L., Mecanizados del Besos, S.L., Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) e IK4-Azterlan innova en el campo de los materiales resistentes a la corrosión, a través del Proyecto CASTalloy (Expediente RTC-2017-6068-5), financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad (MINECO) dentro del programa RETOS-COLABORACIÓN 2017.
Realizada bajo la dirección del Dr. D. Javier Aldazabal Mensa (Universidad de Navarra) y la Dra. Ana Isabel Fernández (IK4-AZTERLAN), el tribunal, presidido por el Dr. José Manuel Martínez Esnaola (TECNUN – Universidad de Navarra), y formado por el Prof. Dr. Denis Badiola (TECNUN – Universidad de Navarra), el Dr. D. Asier Bergara (CEIT-IK4), el Prof. Dr. D. Carlos Angulo (EHU/UPV) y el Prof. Dr. D. Sergio Cicero (Universidad de Cantabria), ha valorado la tesis “Susceptibilidad a la fragilización por hidrógeno de aceros de alta resistencia: comportamiento en ambientes marinos y modelización de patrones de agrietamiento” con la calificación de Sobresaliente.
Liderado por la empresa Alcorta Forging Group el consorcio multidisciplinar de EFFORT 4.0 está compuesto por empresas y agentes de innovación del País Vasco del ámbito de la transformación metálica, la gestión de la información, la eficiencia energética y la ciberseguridad como, Ekide S. Coop., Larraioz, Ulma Embeded Solutions S. Coop., Dominion, AYS, Ingetek, Ceiber, Titanium Industrial Security, Mondragon Unibertsitatea, IK4-IKERLAN, AC4C, Vicomtech, Ikergune, la Universidad de Deusto y el Centro de Investigación Metalúrgica IK4-AZTERLAN.
Los resultados del proyecto PYRkast hacen posible la materialización de una nueva generación de discos de freno para trenes de alta velocidad, más resistentes y más fiables, capaces de dar respuesta a las exigencias de mayor capacidad de frenado y mayor seguridad de los últimos desarrollos de la alta velocidad ferroviaria.